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印尼吉利马斯港口采用土工格栅和土工布

文章出处:未知 人气:发表时间:2019-09-07 16:18
 
2017年,吉利马斯港口建设项目选择佳路通土工格栅、土工布等土工材料用于港口的建设工作。吉利马斯港口位于印度尼西亚西努沙登加拉省龙目岛,计划将440米、宽26米、海水深度达13米,总面积50公顷的海域经过填海等建设成为100%的港口码头。佳路通向印度尼西亚政府建筑公司提供了土工材料解决方案,并有意向进一步的合作,最终印尼政府建筑公司选择了我们作为土工格栅和土工布的制造供应商。建设完成后的吉利马斯港口不仅加强了区域和国家经济,同时使该地区也产生了良好的旅游效应。随着南部地区旅游业的发展,该港口不仅作为装卸货物和集装箱储存中心的手段,也将成为新的旅游目的地。
 



 
马吉利斯港口建设包括码头、港口道路、集装箱堆场、护岸工程、以及一些综合工程建设,如防波堤等。因此,港口全面建设需要大量的土工合成材料使用,比如土工格栅和土工布。

因港区表层土壤属淤泥质粘土,是一种高含水量,高空隙率,低剪切强度和低渗透性的软土,而地下4-15米的软土层是淤泥质粘土和淤泥质海的沉积层。该软土层的物理性能和化学性能较好,而较深的淤泥和褐铁矿层同样也具有较好的物理和机械性能。因此,用土工膜、土工格栅、土工布等土工合成材料可有效的加强和稳定软土地基,是非常理想应用材料。

2017年12月印度尼西亚港口建设公司选择佳路通为合作伙伴,客户详细询问了港口项目的无纺土工布和双向土工格栅价格及施工方法等。在沟通与交流中,我们了解到困扰客户的首选问题就是软土地基的问题。因软土地基通常采用沙垫和塑料排水板相结合的方式,由于上部荷载较大,可能会产生不均匀的沉降和滑移。为解决这一问题,在底部铺设双向土工格栅和长丝土工布将增加摩擦,加固路基和软土,大大防止不均匀沉降和滑动。

印尼建筑公司在最初访问参观了佳路通公司,其中的16000平方米的工厂以及先进的土工布和土工格栅生产线,给他们留下了深刻的印象,之后我们签署了订单,接受了定金。考虑到进度紧迫,生产部加快了土工格栅、土工布的供应,以赶上项目要求的截止期限。

所有订购的土工格栅、土工布均已完成生产,并按时交付到指定的目的地,印尼政府建筑公司派出技术人员进行货物检验和测试,经过检验和测试,所有的产品都符合标准要求。

吉利马斯港口整体建设项目重要的土工合成材料重要解决方案之一,便是港口的防护加固,需要188000平方米的长丝土工布来进行加固。佳路通牌土工布包括长丝土工布、短纤维针刺土工布等,还有编织土工布,包括聚丙烯编织土工布、PET编织土工布等。

经过详细沟通,印尼建筑公司为本港口建设项目订购了佳路通长丝土工布。

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